A dokumentum jellege: A fuvarlevél a fuvarozó áruszállítását garantáló okmány, míg az FCR nem rendelkezik ezzel a tulajdonsággal. A kínai tengerészeti törvény egyértelműen kimondja, hogy a fuvarlevél tartalmazza az áruk megnevezett címzetthez történő kiszállításának feltételeit, a bejelentő utasításai szerint, vagy a számla tulajdonosának. Ezért, ha névre szóló fuvarlevélről van szó, a fuvarozónak az árut a megnevezett címzetthez kell szállítania; átruházható számla esetén a fuvarozónak kell kézbesítenie a számlatulajdonosnak. Ha a fuvarozó a számla alapján nem szállítja ki az árut, az áruigénylésre jogosultak által elszenvedett károkért felelősséggel tartozik. A kínai tengerészeti törvény azonban nem ismeri el az FCR-t vagy a fuvarlevélen kívüli egyéb dokumentumokat a fuvarozó általi kézbesítés garanciájaként, ami azt jelenti, hogy a fuvarozó jogilag nem köteles az árut az FCR alapján szállítani. Az FCR-ek általában jól láthatóan kijelentik, hogy "az árut közvetlenül a címzettnek küldik el", és amint a feladó elfogadja ezt a dokumentumot, kötelezik őket a benne foglalt feltételek. Ebből következően a fuvarozó nem szegi meg a szállítási szerződést azzal, hogy az FCR alapján közvetlenül a címzettnek szállít, és nem vállal felelősséget a feladót ért károkért.
Használati kontextus: Az FCR-ek általában FOB (Free on Board) vagy EXW (Ex Works) feltételek mellett jelennek meg, míg a fuvarlevelekre nincsenek ilyen korlátozások. Az FCR-tranzakciókban a vevők gyakran jól ismert nemzetközi szupermarketek vagy nagyobb építési projektek vásárlói. Ezek a megrendelések jellemzően nagy mennyiségeket és hosszú ciklusokat foglalnak magukban, amelyek gyakran több szállítást igényelnek. Az idő és a szállítási költségek megtakarítása érdekében a vevők gyakran FOB vagy EXW feltételeket követelnek, mivel a szállítótársaságok lényegesen alacsonyabb árakat kínálnak a nagy vevőknek, mint a rendszeres ügyfeleknek. E feltételek szerint a vevő ellenőrzi a szállítmányt, és általában utasítja az eladót, hogy adja át az árut egy szállítmányozónak, aki előre lefoglalja a konténereket a szállítmányozó társaságnál. A szállítmányozó ezután berakodja az árut, és érkezéskor intézi a kiszállítást a különböző címzettekhez. Ez a műveleti folyamat azt mutatja, hogy a szállítmányozó, nem pedig a feladó írja alá a tengeri szállítási szerződést a hajózási társasággal, aminek eredményeként fuvarlevél helyett FCR-t állítanak ki, kivéve, ha a feladó kifejezetten megtagadja az FCR használatát az adásvételi szerződésben. . Ezzel szemben a fuvarlevél kiállítása független az adásvételi szerződésben szereplő árképzési feltételektől; mindaddig, amíg a szerződés számla ellenében történő fizetést ír elő, a fuvarozónak a feladó kérésére az áru átvétele vagy berakodása után számlát kell kiállítania.
